Hur kontrollarmar fungerar

Dekontrollarmspelar en viktig roll i bilupphängningssystemet, och dess kärnfunktioner återspeglas i dess styr- och kraftöverföringsfunktioner.

Styrnings- och kraftöverföringsmekanism: Styrarmen är en bro som förbinder hjulet och kroppen, och den uppnår denna anslutning genom en exakt utformad kulled eller bussning. Denna anslutningsmetod säkerställer inte bara att hjulet kan röra sig enligt den förutbestämda banan under körning, utan överför också effektivt olika krafter från vägytan (såsom slagkraft, friktion, etc.) till kroppen, och säkerställer därigenom den totala stabiliteten och fordonets säkerhet.

Förbättra driftsstabiliteten: I fjädringssystemet, det nära samarbetet mellanstabilisatorlänkoch kontrollarmen är särskilt kritisk för att förbättra fordonets sidostabilitet. Ena änden är ansluten till den laterala stabilisatorstången genom en gummibussning, och den andra änden är ansluten tillkontrollarmeller cylinderstötdämparen. Denna layout undertrycker effektivt fordonets möjliga rullning och svängning vid svängning eller körning i hög hastighet, vilket avsevärt förbättrar körstabiliteten och säkerheten.

Fördelar med flerlänksoberoende fjädring: Det flerlänksoberoende fjädringssystemet, med sin komplexa länkstruktur, kontrollerar exakt hjulets rörelse i flera dimensioner. Genom krafterna som utövas på hjulen i olika riktningar av flera vevstakar, kan systemet noggrant justera hjulens camber och lutning, optimera kontakten mellan däcket och marken, minska däckslitaget och förbättra greppet. Denna design gör det möjligt för fordonet att bibehålla utmärkt körjämnhet och hanteringsstabilitet under olika vägförhållanden, vilket ger förarna en mer bekväm och säker körupplevelse.